Disalin secara utuh dari:
http://www.ugm.ac.id/index.php?page=rilis&artikel=1431
(Boleh kan?)

"Klarifikasi Tim Peneliti CIMDEV-Jurusan AN UGM: Jumlah Pengguna Trans Jogja Tidak Menurun, Tapi Sulit Diketahui Ketepatannya"

Banyak temuan menarik mengenai kinerja Trans Jogja yang diperoleh melalui studi yang dilakukan oleh CIMDEV-Jurusan AN UGM. Berbagai temuan ini dipaparkan oleh Tim Peneliti pada 25 Juni 2008, di Fisipol. Selain pemaparan lisan, Tim juga telah menyiapkan seri laporan penelitian yang bersifat ringkas, padat, dan mudah dipahami. Berbagai media massa telah memuatnya sehingga publik dapat mengetahuinya. Bahkan, publik lebih banyak mengetahuinya dari pemberitaan media massa ini. Hanya saja, terdapat sejumlah hal yang perlu diluruskan dari pemberitaan media tersebut.

Rabu 2 Juli 2008 malam kira kira jam 19.00, saya antri naik motor di traffic light MM ugm, tiba2 dari belakang terdengan klakson kambing khas Bus trans jogja yang kuwerasss, memang lampu hijau baru saja menyala dengan tidak sabar bus trans jogja (lupa nomer lambung)AB 7049 AS mengambil jalur kanan alias melewati marka jalan wusssszzzzzzhhh si pengemudi memacu di jalur yg salah untuk melewati perempatan selokan mataram kemudian memotong ke kiri antrian yg di jalur yang benar begitu melewati perempatan.

salam kenal,

Saya pendatang baru di situs ini, tapi saya sudah lama mengamati Trans Jogja (termasuk mengintip situs ini;>). Saya ada informasi bagi para pengamat Trans Jogja, besok hari Rabu (25 Juni 2008) Jurusan Ilmu Administrasi Negara (AN) FISIPOL UGM akan menyelenggarakan diskusi dengan tema "Kepuasan Pengguna dan Efektivitas Sistem Layanan Angkutan Umum Perkotaan (Trans Jogja)". Acara diselenggarakan pk 09.00-11.00 di ruang Seminar Fisipol UGM. Gratis dan tempat terbatas, karenanya bagi yang berminat harus mendaftarkan diri dulu di sekretariat Jurusan AN (telp 0274 563362/ 7872385, email: puguh_prasetya05@yahoo.com).

Bulan Mei tahun 2008 ini, terjadi kenaikan harga BBM yang cukup signifikan. Kenaikan sebesar 28,7% memberikan pengaruh yang cukup besar bukan hanya terhadap layanan transportasi, namun kepada naiknya harga-harga kebutuhan pokok. Toh, harga tersebut juga terjadi karena pengaruh naiknya ongkos distribusi.

Nah, saya sempat berpikir, kira-kira nantinya tarif Trans Jogja naik atau tidak ya? Sebelum terjadinya kenaikan harga BBM, tarif Trans Jogja memang lebih tinggi dibandingkan dengan tarif angkutan dalam kota di Jogjakarta. Disaat tarif angkutan kota masih Rp. 2.000,- untuk sekali perjalanan, Trans Jogja sudah memasang tarif Rp. 2.700,- (untuk tiket reguler) dan Rp. 3.000,- (untuk Single Trip). Walaupun pada kenyataanya, harga yang lebih tinggi juga tidak begitu dipermasalahkan. Trans Jogja masih tetap diminati banyak orang. Mungkin salah satunya karena bisa melakukan penghematan ketika menempuh rute yang jauh, yang dengan menggunakan Trans Jogja cukup sekail bayar, sedangkan dengan angkutan umum lain bisa jadi dua atau bahkan tiga kali ganti bis. Ujung-ujungnya malah bis kota yang jadi lebih mahal.

BBM akhirnya bakal dinaikkan juga. Dan di berbagai media massa sudah terdengar teriakan pengusaha angkutan agar tarif angkutan juga dinaikkan. Tarif Trans Jogja pun juga dikabarkan akan naik.

Di luar pro kontra kenaikan BBM itu sendiri, saya kok berharap kondisi ini bisa jadi suatu kesempatan dalam kesempitan. Andai saja salah satu kompensasi naiknya BBM tak hanya disalurkan ke BLT tapi juga untuk angkutan umum, tentunya termasuk Trans Jogja. Layanan transportasi umum yang terjangkau. Pilihan utama bagi rakyat kebanyakan yang sekaligus mengurangi keruwetan dan lebih ramah lingkungan.

Itulah kalimat yang saya dengar hari ini dari salah satu pengemudi bis Trans Jogja. Saya rasa, kalau ini benar-benar direalisasikan, ini merupakan kabar baik (bagi saya, dan mungkin bagi pengguna jasa Trans Jogja lainnya).

Saat ini, bis beroperasi mulai pukul 05.30 sampai 21.30 (dengan asumsi bis berhenti di halte terakhir). Namun, sering terlihat kalau pukul 05.30, penumpang masih bisa dikatakan relatif sepi. Mungkin karena terlalu pagi.