naik tetap di halte, tapi turunnya sesuai tempat ( tak harus di halte selanjutnya / terdekat ). contoh masak mau ke RS PKU Muhammadiyah Jogja harus turun di taman pintar atau poenokawan kan capek / perlu ongkos tambahan, masuk akal.

... tidak setuju mas, kalau begitu apa yang membedakan trans dan bus kota lain? kehadiran trans menurut saya sudah sangat membantu mengurangi kemacetan dan kesembrautan transportasi umum di Jogja. memang tidak semua rute bisa terpenuhi melihat pola lalu lintas jogja yang serba satu arah. mungkin jumblah shelter bisa ditambah.

begitu saja.

Jangan donk, emang sih sudah menjadi alasan umum di Indonesia seperti ini. Maunya turun ya kalau bisa di depan rumah.
Kalau gini, semrawut nanti. Gak ada bedanya dengan bus umum.

Aku sih berharap warga yang mau jalan ke halte bus, bukannaya bus yang harus turun di tempat yang diingini penumpang. Bayangin saja kalau ada penumpang yang mau turun sendiri2, dan jaraknya gak lebih dari 50 meter satu dengan lainnya. Makin macet dan makin lama.

Memang halte agak berjauhan. Tapi ya mbok jalan kenapa gak. Budaya berjalan lebih sehat menurutku. Di kota besar seperti tokyo dan new york saja orangnya pada jalan kaki ke bus stop atau subway. Atau dari bus stop atau subway ke tempat tujuan yang jaraknya bisa lebih dari 300 meter. Indonesia kenapa gak?

Aku juga ada teman yang pernah terlontar seperti itu, "aku sih ogah kalau pakai sistem bus stop, masak aku musti jalan untuk naik bis. Capek, panas."

Kemajuan suatu negara tercermin dari kedisiplinannya.
Mau jadi negara maju gak?

bapak ibu,saya ingin menanyakan bahwa kapan ada penerimaan pegawai trans jogja lg,saya dengar akan ada penambahan armada,apakah dengan adanya penambahan armada tersebut akan diadakan penerimaan pegawai,apa saja syarat untuk bisa menjadi pegawai,trims